Jeneratör ve motorin tankları için PKD

Risk nerede?

Motorinin parlama noktası, olağan ortam sıcaklıklarının oldukça üstündedir. Bu yüzden ısıtılmadan, ortam sıcaklığında depolanan motorin genellikle patlayıcı buhar ortamı oluşturmaz. Durum, yakıt ısıtıldığında, sıcak bir yüzeye püskürdüğünde ya da yüksek basınçlı bir hatta sis oluştuğunda değişir: ince damlacıklar parlama noktasının altında bile tutuşabilir.

Günlük yakıt tankı ve havalandırma ağzı
Yakıt pompası ve filtreler
Yüksek basınçlı yakıt hatları
Ana depolama tankı ve dolum ağzı
Marş aküleri
Egzoz manifoldu ve turbo yüzeyleri
Doğal gazlı jeneratörlerde gaz hattı

Doğal gaz veya biyogazla çalışan jeneratörlerde gaz tesisatı kazan dairesindeki gibi değerlendirilir. Yakıta benzin gibi düşük parlama noktalı bir sıvı karışmışsa değerlendirme baştan yapılır.

Uzman notu
Jeneratör odasında asıl soru, motorinin her koşulda parlama noktasının altında kalıp kalmadığıdır. Isıtılmış yakıt, sıcak yüzeye püsküren yakıt ya da yüksek basınçlı hatta oluşan sis bu varsayımı bozar. Bu yüzden yakıt hatlarının sıcak yüzeylere yakınlığına, yakıtın ısıtılıp ısıtılmadığına ve tank havalandırmasının nereye açıldığına bakarız.
O. Ferhat ANAÇ

Nasıl değerlendiriyoruz?

Yakıt ve koşullar. Yakıtın güvenlik bilgi formundan parlama noktası alınır ve en yüksek ortam ve yakıt sıcaklığıyla karşılaştırılır. Yakıtın ısıtılıp ısıtılmadığı sorulur.
Sis ve püskürme. Yüksek basınçlı hatlarda ve bağlantılarda sis ihtimali ile sızan yakıtın sıcak yüzeylere ulaşıp ulaşamayacağı değerlendirilir.
Tanklar ve dolum. Ana ve günlük tankların havalandırma ağızları, dolum noktası ve taşma önlemleri kontrol edilir.
Aküler ve gaz yakıt. Marş akülerinin şarjında çıkan hidrojen ve varsa doğal gaz hattı ayrıca ele alınır.
Karar ve gerekçe. Bölge gerekip gerekmediği gerekçesiyle yazılır. Kararın dayandığı koşullar, örneğin yakıtın ısıtılmaması, kontrol planına alınır.

Sık gördüğümüz eksikler

Jeneratör odasının ve tankların dokümanda hiç yer almaması.
Motorin için gerekçesiz biçimde geniş bölgeler çizilmesi ve gereksiz Ex ekipman istenmesi.
Yakıt hatlarının egzoz ve turbo yüzeylerine yakın geçmesi.
Tank havalandırma ağzının bina içine ya da bir tutuşturucu kaynağın yanına açılması.
Jeneratör odasının depo gibi kullanılması.
Dökülmeye karşı toplama havuzu veya tava bulunmaması.

Sizden isteyeceklerimiz

Jeneratör ve yakıt sistemi bilgileri
Yakıtın GBF'si
Tank kapasiteleri ve yerleşim planı
Jeneratör odasının havalandırma bilgileri
Varsa doğal gaz tesisat projesi
Bakım kayıtları

Elinizde olmayanları sahada ölçer, birlikte tamamlarız.

Raporda ne alırsınız?

Yakıt sistemi ve jeneratör odası için gerekçeli bölge kararı; bölge gerekiyorsa hesap föyü ve harita. Bunların yanında kararın dayandığı koşulların kontrol planı, aksiyon planı ve alan kuralları.

Sık sorulanlar

Motorin tankı için Ex ekipman gerekir mi?

Çoğu zaman gerekmez, çünkü ortam sıcaklığında depolanan motorin patlayıcı buhar ortamı oluşturmaz. Bunun gerekçesi dokümanda yazılmalı ve yakıtın ısıtılmaması gibi koşullar korunmalıdır. Isıtma, sis veya düşük parlama noktalı bir yakıt varsa karar değişir.

Jeneratör yalnız elektrik kesintisinde çalışıyor. Yine de değerlendirilir mi?

Evet. Değerlendirme, jeneratörün çalıştığı ve beklediği durumları birlikte kapsar. Yakıt tankı ve dolum noktası her zaman oradadır.

Doğal gazlı jeneratörümüz var. Fark nedir?

Gazlı jeneratörde gaz tesisatı, regülatörler ve vanalar salınım kaynağıdır. Bölge sınıflandırması kazan dairesindeki gibi yapılır.

Bu sayfa genel bilgilendirme amaçlıdır. Tesisinize özgü sonucu, sahadaki bilgilere dayanan hesap belirler.